船用艙底油污水分離裝置精品銷售

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船用艙底油污水分離裝置顧名思義就是在船上用的油水分離設(shè)備，主要是處理船艙底油污水處理的設(shè)備，使排放出的污水含油量達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。
海事組織下屬海上環(huán)境保護(hù)委員會于2003年7月18日通過了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對《MARPOL 73/78 防污公約》附則I 有關(guān)ZYFM型15ppm艙底油水分離器提出了新要求。通過此船用油水分離器可對船舶上的含各種燃料油、密度*的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進(jìn)行有效處理。
將油水分離的一種機(jī)器,通常是船舶用來處理污水用的,因?yàn)榄h(huán)保的要求,所以排到江河湖海里船舶機(jī)器處所所產(chǎn)生的污水是必須經(jīng)過處理的,油水分離器系統(tǒng)工作原理和工作流程:1水由AOD泵（氣隔膜）進(jìn)入--> 2流量控制閥進(jìn)入-->3*級蜂窩室，水沖洗，由于在其內(nèi)部有很多緊密的蜂窩狀的隔層，在水上流過程中水中的微小的顆粒沉降在蜂窩室，廢水上流進(jìn)入--> 4網(wǎng)狀布水孔（5/32"）進(jìn)入--> 5吸附室和萃取室，水流進(jìn)入由JT57液體過濾介質(zhì)組成的油吸附室，在這個過程中油和油脂被大量的吸附以及萃取大量的復(fù)雜的重金屬、有機(jī)物、TSS、BTEX、PCB和許多水中污染物。然后水流在吸附室轉(zhuǎn)向上行進(jìn)入-->6第二級蜂窩室，水流通過第二級緊密的蜂窩狀的隔層，三次換向上下流動，而殘留的微量的油將上浮收集在其上部，水流進(jìn)入 -->7清水室，zui終水由清水室底部排出。對于在第二級蜂窩室和清水室上布的殘留的微量的油由設(shè)置在其頂部的撇油器撇到外部的油存儲的容器中而除去。
船用油水分離器共計十個規(guī)格型號，zui小的ZYFM-0.25型船用油水分離器可以配置于1000噸以下的船舶，zui大的ZYFM-5型船用油水分離器可以配置于30萬噸以上的大型船舶，所有的油水分離器要通過中國船級社的型式認(rèn)可試驗(yàn)，油水分離器具體型號如下：
ZYFM-0.25，ZYFM-0. 5，ZYFM-0. 5，ZYFM-1.0，ZYFM-1.5，ZYFM-2.0，ZYFM-2.5，ZYFM-3，ZYFM-4，ZYFM-5
油水分裝置除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于工礦企業(yè)的油污水處理，其排放標(biāo)準(zhǔn)*符合我國環(huán)保部門的有關(guān)要求
對于老標(biāo)準(zhǔn)60（33）型號的油水分離設(shè)備，可以參考的船用油水分離設(shè)備的型號zui小的為CYF-0.05，其中zui大的型號可以到達(dá)CYF-10B的，也就是每小時處理能力為10個立方。

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