船用油水分離器可用于處理船舶機艙艙底油污水，使之達到IMO MEPC.107(49)決議的要求。船舶艙底水因柱塞泵的抽吸進入一級分離器，內部為真空負壓狀態，避免了以往壓力狀態造成含油艙底水的攪動乳化以致難以分離的問題。柱塞泵排出液經過二級纖維濾器吸附、過濾處理，再進入三級超濾，就可以保證排放液內含油量不致超標。
建議船舶加強油水分離器的使用管理和維護：
(1)使用，充分注意排油、加熱和清洗。 ·積存在油水分離器頂部的污油和空氣，必須及時排除，以免油水重新混合，影響分離器正常工作。 ·低溫或污油粘度較大時，排油前必須加熱。 ·油水分離器污染嚴重時，應排除積油，灌入洗滌劑，再加熱油水分離器內的污油水，然后排除污油。此時要注意保持分離器壓力不超過額定壓力。
(2)維護保養，應由專人負責： ·清水運行沖洗，一般每月一次。 ·拆檢和*清洗，大約每隔一年一次。 ·更換濾器或濾板，定檢期(5年)必須更換，其余視污損和檢修情況而定。 油水分離器 一、工作原理： 油水分離器為箱體結構，可埋設地下或地面上，防滑箱蓋開啟后，污水經入口流入殘渣阻集室，留下固體物質，污水經過隔板下緣流入油脂阻集室，經重力分離大量油脂浮于表面，脫油污水經過隔板下緣流入油脂阻集室，油脂再次分離上浮表層，脫油污水出口流入國家環保局規定的統一規范的凈水采樣室，便于采樣，經排放管排出。 整個油脂阻集器設計精細、合理、體積小、效率高，原材料為不銹鋼及玻璃鋼。
