源電壓的增高串入降壓二極管，電壓降低時，又將其旁路實現負載穩壓。
電氣設備zui常用的維護管理方法是什么？
充電器、蓄電瓶聯合組成的電源，向負載供電構成的直流供電系統，即"充放電板"是船舶*設備。
摸：電氣設備不帶電部分的溫度及振動頻率(用手背)；
測：電氣設備的各種運行參數和電阻值；
做：電氣設備的定期與不定期的檢查、維護保養。
看：電氣設備組成部件的外型變化及相關監視指示值；
聽：電氣設備運行時發出的聲音變化(可以借助聽棒)；
聞：電氣設備運行時發出的氣味，(如各種材料的焦糊味)；
廠修期間如何維護船上電氣設備？
(1)注意電氣設備及馬達等防水、防潮；
(2)禁止工人私自亂接電源、電線；
(3)認真檢查、驗收廠修電氣項目；
(4)防海生物陽極保護系統進塢時要關斷電源，是出塢24小時后再開啟，以防因電離子作用破壞尚未牢固的油漆層。(另外要根據不同航行水域調節電流值)
船在大風浪中航行時對甲板與船艏電氣設備的注意什么？充電器工作方式或蓄電池狀態不同，電源電壓經常會比負載所需額定電壓高出許多。
A：在大風浪航行期間，從機房控制室主開關板上將甲板克令和錨機等馬達的電源關斷，以防一旦進水燒壞控制箱內電器。再送電前必須確認該電路系統絕緣正常；
B：在大風浪航行后，即使船艏沒有進水，也要先檢查各馬達及其電氣的絕緣正常后才能送電啟動，以防將馬達和其它電器設備燒壞。在冬季特別要注意馬達及其相關電器的烘干防潮。
4、說說對甲板電動液壓起貨機電器控制系統的定期檢查與維護保養內容。
克令主要檢查保養內容：控制箱內接線緊固情況，電磁接觸器、繼電器觸頭狀況及銜鐵機構靈活狀況，各開關狀態、功能及各繼電器起、停連鎖功能是否正常；有些控制箱及馬達內裝有防潮電加熱器，要檢查其工作是否正常；各馬達的絕緣、軸承情況，若是油冷浸泡式馬達，必須保證液壓油無雜質，不含水(“麥基嘉”克令)；與操縱手柄連帶的一些行程開關位置固定、接線情況；用于控制或保護的各電磁閥、壓力開關、溫度開關、液位開關、限位開關的狀況及位功能是否正常；克令旋轉部分電源的碳刷滑環組件的狀況，滑環表面、碳刷長度、彈簧狀況、接線絕緣子緊固情況以及組件箱的水密情況等；還有甲板電源纜線箱的水密及絕緣情況，要定期打開箱底部放水螺絲檢查內部有無積水，檢查電纜護管有無裂縫，伸縮接頭好不好，注意保持電源纜線箱內部的干燥清潔。24V酸性電瓶zui高充電電壓一般可達28.2V，或更高。堿性電瓶會高達31V，甚至36V。給24V船舶負載供電很不適宜。
5、更換甲板克令吊臂或鉤頭鋼絲時常需要調整限位開關位置，zui簡單的方法應如何操作？為滿足負載供電要求，在電源與負載間加裝VR1直流降壓穩壓器，是比較經濟適用的辦法。
zui簡單的方法就是將吊臂或鉤頭放到一個確定位置后，把連接到限位開關箱的傳送鏈條或傳動鋼絲松開(或拆離)，使它不跟鋼絲滾筒隨動，等換好鋼絲后再復位就可以了。
